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漯河市五台山路澧河桥新建工程

报告表

陕西利光和环境工程有限公司

漯河市西城区高铁站以西规划五台山路与澧河交叉口处

    本项目为新建桥梁，五台山路澧河桥规划为城市主干道，设计时速60km/h，道路红线35米宽，全长680米，其中五台山路跨澧河桥长218米，北引道长251米、南引道长211米，澧北新路下穿桥梁25米。包括交通工程、照明工程、排水工程及绿化工程等配套工程。

（1）废气：

①施工期废气

施工期环境空气污染物主要为施工扬尘、运输扬尘以及路面铺设中产生的沥青烟。评价建议对施工场地地面硬化处理、洒水降尘，周围设置高度2.5m的围挡，堆场加盖蓬布等遮挡措施对运输车辆进行定期冲洗，并对施工区车辆限速行驶，施工路段设置围护。经采取以上措施后施工扬尘可以满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2 颗粒物周界外浓度最高点无组织排放监测限值的要求。本项目采用外购沥青混凝土，采用密闭沥青混凝土拌和运输，因此对周围大气环境影响较小。

②营运期废气

项目营运期对大气环境的影响主要为汽车尾气，评价建议加强桥梁道路交通的管理，加强交通巡查和道路养护等，使道路处于良好运行状态，经采取以上措施，营运期汽车尾气对周围环境的影响较小。

综上所述，本项目施工期和营运期对周围大气环境的影响较小。

（2）废水：

①施工期废水

施工期废水主要有：施工车辆、设备清洗废水；桥梁桩基础施工时产生的泥浆废水。针对施工期废水，评价建议：在施工区设置施工废水沉淀池，施工车辆、设备清洗废水等施工废水经沉淀池沉淀后用于施工区降尘；桩基础施工时将会产生泥浆废水，其主要污染物为SS。本项目桩基施工已经结束，已经对产生的泥浆进行了合理处置。

②营运期废水

项目营运后，道路沿线通过降雨形成的径流将落在路面和桥面上，并通过雨水管网排入附近地表水系，对沿线水体影响较小。

（3）噪声：

①施工期噪声

施工期噪主要为施工机械运转产生的噪声，针对施工噪声，评价建议：尽量选用低噪声的施工机械和工艺；夜间22∶00～次日6∶00、午间12∶00～14∶00严禁施工，如确需连续施工，应取得相应管理部门的许可批准，并及时进行公告；物料安排昼间运输；文明施工，减少施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等施工活动声源。

②营运期噪声

工程施工期间，施工机械对周围环境及敏感点影响较大，须采取相应的保护措施。

运营期声环境影响分析（根据模型预测结果）：

近期（2022年）：道路沿线两侧能够满足4a类标准要求的区域昼间所有区域均能达标，夜间位于道路中心线20m外；道路沿线两侧能够满足1类标准要求的区域昼间位于道路中心线30m外，夜间位于道路中心线90m外。

中期（2028年）：道路沿线两侧能够满足4a类标准要求的区域昼间所有区域均能达标，夜间位于道路中心线26m外；道路沿线两侧能够满足1类标准要求的区域昼间位于道路中心线36m外，夜间位于道路中心线118m外。

远期（2036年）：道路沿线两侧能够满足4a类标准要求的区域昼间为所有区域均能达标，夜间位于道路中心线30m外；道路沿线两侧能够满足1类标准要求的区域昼间位于道路中心线42m外，夜间位于道路中心线142m外。

声环境敏感点影响分析：

项目声环境敏感为项目西侧月湾村，根据预测结果，本路段在不考虑采取隔声措施的情况下，月湾村道路两侧50m内4a类声环境功能区，2022年、2028年、2036年昼间、夜间声环境预测值均达标；月湾村距离道路50m以外1类声功能区，2022年昼间声环境预测值达标，夜间声环境预测值超标2.9dB（A），2028年昼间声环境预测值达标，夜间声环境预测值超标4.01dB（A），2036年昼间声环境预测值达标，夜间声环境预测值超标4.85dB（A）。本项目绿化林降噪措施，加上加强运营期管理，采取防治措施后声环境敏感点声环境可以达标。

（4）固体废物：

①施工期固体废物

本项目施工期产生的固废主要为路基清表、路面拆除产生的建筑垃圾、以及施工人员产生的生活垃圾等。建筑垃圾按要求清运至市环境卫生行政管理部门指定的消纳场地，不能及时清运的，应妥善堆置，并采取防风、防扬尘等防护措施；生活垃圾经集中收集后，交由郑州市环卫部门处理。经过以上措施，施工期固体废物对周边环境影响较小。

②营运期固体废物

营运期固体废物主要为过往车辆散落的杂物，以及过往行人遗弃的垃圾。评价建议：对路面进行定期清扫，可以减轻对环境的不良影响。

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